科士达蓄电池短路现象主要以下几个方面
1、开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。
2、大电流放电时，端电压迅速下降到零。
3、开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。
4、充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。
5、充电时，电解液温度上升很高很快。
6、充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。
7、充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成科士达蓄电池内部短路的原因有：
1、隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。
2、隔板窜位致使正负极板相连。
3、极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
4、导电物体落入电池内造成正、负极板相连。
5、焊接极群时形成的"铅流"未除尽，或装配时有"铅豆"在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
科士达蓄电池短路的处理方法
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。
1、减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。
一般情况下，负载不宜超过额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
蓄电池供电时间计算：
电池供电时间主要受负载大小、电池容量、环境温度、电池放电截止电压等因素影响。一般计算UPS电池供电时间，可以计算出电池放电电流,然后根据电池放电曲线查出其放电时间。电池放电电流可以按以下经验公式计算:
放电电流=UPS容量(VA)×功率因数/电池放电平均电压×效率
如要计算实际负载放电时间,只需将UPS容量换为实际负载容量即可。
